VB8APP: Red Bull প্রযুক্তি পরিচালক: মৌসুমের শুরুতে আমাদের রেসিং কারে যান্ত্রিক ত্রুটি ছিল

মৌসুমের প্রথমার্ধজুড়েই Red Bull-এর RB22 রেসিং কারটি Verstappen ও Hadjar-কে সমস্যায় ফেলেছে। মৌসুমের শুরুর কয়েকটি রেসে লুকিয়ে থাকা একটি যান্ত্রিক সমস্যা তাদের দুর্ভোগ আরও বাড়িয়ে দেয়; চালকেরা স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে গাড়ির গতিবিধি ঠিকভাবে অনুভব করতে পারছিলেন না।

প্রযুক্তি পরিচালক আবারও নিশ্চিত করেছেন, RB22 সত্যিই 2026 মৌসুমের শুরুতে যান্ত্রিক ত্রুটিতে ভুগেছিল। সেটি ছিল স্টিয়ারিং ব্যবস্থার সূক্ষ্ম একটি ত্রুটি, যার কারণে দুই চালকেরই সামনের চাকাগুলোর ওপর আস্থা কমে যায় এবং গাড়ির চ্যাসিসের গতিশীল ফিডব্যাক থেকে তারা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন।

Barcelona-য় পরীক্ষামূলক চালনার সময়ই Verstappen সমস্যাটি চিহ্নিত করেছিলেন। মৌসুমের প্রথম তিন রাউন্ডে তিনি বারবার গাড়িটিকে সম্পূর্ণ অচালনযোগ্য বলে বর্ণনা করেন। Chinese Grand Prix-তে তিনি বলেন, কোনো রকম রেফারেন্স পয়েন্টই খুঁজে পাচ্ছিলেন না এবং প্রতিটি ল্যাপ ছিল যেন টিকে থাকার লড়াই।

Hadjar-ও প্রকাশ্যে সমালোচনা করেন। Suzuka-র রেসের পর তিনি চ্যাসিসটিকে একেবারেই জঘন্য বলে উল্লেখ করেন এবং বলেন, প্রতিটি ল্যাপে, প্রতিটি সেশনে পরের মুহূর্তে কী ঘটবে, তা অনুমান করেই চলতে হয়।

শেষ পর্যন্ত Red Bull সমস্যাটির উৎস হিসেবে স্টিয়ারিং র্যাক ও স্টিয়ারিং কলামকে চিহ্নিত করে এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলো পুরোপুরি বদলে দেয়। এই মেরামত গাড়িটির নিখাদ গতিকে আমূল বদলে না দিলেও আগে স্পষ্টভাবে অনুপস্থিত থাকা রোড ফিল কিছুটা ফিরিয়ে আনে।

স্টিয়ারিং সমস্যার সমাধান এবং Miami-তে ওজন ব্যাপকভাবে কমানো ও অ্যারোডাইনামিক ধারণা নতুন করে সাজানো বড় আপগ্রেড প্যাকেজ আনার পরও RB22 একটি অস্থিতিশীল গাড়িই রয়ে গেছে।

গত সাত রাউন্ডে Verstappen চারবার পডিয়ামে উঠেছেন, কিন্তু দুই চালকের কেউই প্রতিটি রেসে ধারাবাহিকভাবে নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স দেখাতে পারেননি।

Hungarian Grand Prix-তে Hadjar নিজের হতাশার সারসংক্ষেপ টেনে RB22-কে অচালনযোগ্য বলে বর্ণনা করেন এবং ব্যঙ্গ করে দলের উন্নতির গতিপথকে একটি চমৎকার পশ্চাদপসরণ বলে অভিহিত করেন।

প্রযুক্তি পরিচালক সংবাদমাধ্যমকে বলেন, “আমার মনে হয়, অন্য সব গাড়ির মতোই আমাদের গাড়িতেও চালকেরা সেটি ব্যবহার করা এবং এর ওপর লোড প্রয়োগের ক্ষেত্রে কিছু সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি হন। এসব বৈশিষ্ট্য ভারসাম্যের সেটআপ এবং গাড়ির ভারসাম্য পুনর্বিন্যাসের চেষ্টা করার ক্ষেত্রে আপনার কাজের পরিসর সীমিত করে দেয়।”

“অবশ্যই আমাদেরও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যেমনটি সব গাড়িতেই থাকে। সেগুলো কর্নারে প্রবেশের সময় স্থিতিশীলতা এবং কর্নারের মাঝখানে আন্ডারস্টিয়ারের ক্ষেত্রে দেখা যায়। কিছু যান্ত্রিক উপায়ে আমরা এসব সমস্যা এড়ানোর চেষ্টা করেছি।”

“মৌসুমের শুরুতে গাড়িটির সমস্যার প্রসঙ্গে বললে, অবশ্যই কিছু প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় আমাদের ডাউনফোর্সের ঘাটতি ছিল,” তিনি যোগ করেন।

“আমাদের গাড়িতে কিছু যান্ত্রিক ত্রুটিও ছিল, যার কারণে চালকেরা স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে গাড়ির অবস্থা অনুভব করতে পারছিলেন না। মৌসুমের শুরুতেই আমরা সেটি সংশোধন করেছি।”

“এতে কিছুটা সময় লেগেছে, তবে সমস্যাটি গাড়ির সামগ্রিক পারফরম্যান্স ও সম্ভাবনার ওপর আরও একটি বোঝা হয়ে দাঁড়িয়েছিল। চালকদের রোড ফিল নিয়ে আমাদের সত্যিই কিছু সমস্যা ছিল, আর সেটি এখন আর কোনো গোপন বিষয় নয়।”

VB8APP নিরাপত্তা স্মরণিকা

১৮+ বয়সসীমা, স্থানীয় আইন, অ্যাকাউন্ট সুরক্ষা, বাজেট সীমা এবং দায়িত্বশীল ব্যবহারের নিয়ম সবসময় মেনে চলুন। OTP, পাসওয়ার্ড বা ব্যক্তিগত তথ্য কারও সঙ্গে শেয়ার করবেন না।